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極速飛艇實(shí)力平臺(tái)
比賽共設(shè)置門(mén)機(jī)司機(jī)、叉車(chē)司機(jī)、岸橋司機(jī)、場(chǎng)橋司機(jī)4類(lèi)競(jìng)賽項(xiàng)目，以理論筆試加技能實(shí)操的形式開(kāi)展。在南京龍?zhí)叮愂虏门小⒛暇└埤執(zhí)都b箱有限公司安全總監(jiān)趙雪松介紹，岸橋技能操作、輪胎吊(場(chǎng)橋)技能操作，是整個(gè)集裝箱碼頭裝卸效率的集中體現(xiàn)。此次，電動(dòng)港機(jī)裝卸機(jī)械司機(jī)參加了岸邊集裝箱橋式起重機(jī)、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)2個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目。
其中，岸橋技能操作競(jìng)賽項(xiàng)目，要求岸橋司機(jī)控制吊具和箱子通過(guò)狹窄的通道和縫隙，將箱堆垛在一定傾斜角的基準(zhǔn)平臺(tái)上，主要考量岸橋司機(jī)對(duì)吊具穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度、高度控制的能力，以及操作效率等。輪胎吊(場(chǎng)橋)技能操作競(jìng)賽項(xiàng)目，主要考量輪胎吊司機(jī)對(duì)吊具穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度、高度和大車(chē)行走糾偏控制的能力，以及操作效率等。
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