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以門為例。起初,國內動車組電動塞拉門大多依賴進口,國內并沒有廠商能夠獨立研制生產,相關核心技術一直受制于人,采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合,中車長客發揮產業鏈龍頭企業帶動作用,聯合國內產業鏈配套企業協同配合、攻堅克難。經過堅持不懈科技創新,我國充分掌握了高速動車組塞拉門設計與制造技術,研發的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術指標已達到甚至部分超過國外同類產品。
🚸(撰稿:崔云堅)省人大常委會調研組來日照調研
2025/11/18仇萍瑾🚟

祝祥:從計算機發展歷史脈絡來看,AI中間件產品將是必然產物
2025/11/18姚敬毓😹

尋呼機爆炸電子設備還安全嗎
2025/11/18張炎榕☠

骨折前他們就是這么騎電動車的
2025/11/18柏剛梅🚊

產經顧家家居換帥,“美的系”人士接任
2025/11/18崔宜英🛒

獨家評論:七年后再創一個奇跡是北京未來選擇
2025/11/17曹蓮枝💿

人民網評:中國式現代化是物質文明和精神文明相協調的現代化
2025/11/17樊穎朗🈷

2024中國物流數字化生態發展大會暨匠神大零擔網絡大會圓滿落幕!
2025/11/17溫中樺t

疫情防控不放松 怎樣使用空調才更安全?
2025/11/16盛邦榕d

《熊貓劇場》年度開播暨金磚國家影視文化...
2025/11/16奚俊芬🔵
