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以門為例。起初,國內動車組電動塞拉門大多依賴進口,國內并沒有廠商能夠獨立研制生產,相關核心技術一直受制于人,采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合,中車長客發揮產業鏈龍頭企業帶動作用,聯合國內產業鏈配套企業協同配合、攻堅克難。經過堅持不懈科技創新,我國充分掌握了高速動車組塞拉門設計與制造技術,研發的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術指標已達到甚至部分超過國外同類產品。

♨(撰稿:屈福凡)

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    • 蔣妹彩➜LV2六年級
      2樓
      上周國家鐵路累計運輸貨物7846.3萬噸環比增長1.17%🌾
      2025/09/15   來自黃岡
      3回復
    • 🎽韋毅陽LV8大學四年級
      3樓
      新華鮮報丨蜀道更通暢!四川高速公路總里程突破10000公里✛
      2025/09/15   來自安陽
      0回復
    • 龐紅群🏤LV1幼兒園
      4樓
      外國車企在華工廠同樣面臨產能過剩🧟
      2025/09/15   來自通化
      7回復
    • 吳曼唯LV1大學三年級
      5樓
      塑料瓶的第二次生命:Diamat Mas...🧚
      2025/09/15   來自臨夏
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    • 舒麗飛📰⚠LV7大學三年級
      6樓
      1110天!破紀錄俄宇航員今日將隨乘組從國際空間站返回地球❫
      2025/09/15   來自大慶
      0回復
    • 儲琬秋LV7大學四年級
      7樓
      豐收中國 生機勃勃🌜
      2025/09/15   來自嘉善
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