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比賽共設(shè)置門(mén)機(jī)司機(jī)、叉車(chē)司機(jī)、岸橋司機(jī)、場(chǎng)橋司機(jī)4類(lèi)競(jìng)賽項(xiàng)目,以理論筆試加技能實(shí)操的形式開(kāi)展。在南京龍?zhí)叮愂虏门小⒛暇└埤執(zhí)都b箱有限公司安全總監(jiān)趙雪松介紹,岸橋技能操作、輪胎吊(場(chǎng)橋)技能操作,是整個(gè)集裝箱碼頭裝卸效率的集中體現(xiàn)。此次,電動(dòng)港機(jī)裝卸機(jī)械司機(jī)參加了岸邊集裝箱橋式起重機(jī)、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)2個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目。
其中,岸橋技能操作競(jìng)賽項(xiàng)目,要求岸橋司機(jī)控制吊具和箱子通過(guò)狹窄的通道和縫隙,將箱堆垛在一定傾斜角的基準(zhǔn)平臺(tái)上,主要考量岸橋司機(jī)對(duì)吊具穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度、高度控制的能力,以及操作效率等。輪胎吊(場(chǎng)橋)技能操作競(jìng)賽項(xiàng)目,主要考量輪胎吊司機(jī)對(duì)吊具穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度、高度和大車(chē)行走糾偏控制的能力,以及操作效率等。
✍(撰稿:赫連希芝)亞士創(chuàng)能:公司控股股東創(chuàng)能明及其一致行動(dòng)人、實(shí)際控制人李金鐘計(jì)劃減持公司股份不超過(guò)約1962萬(wàn)股
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