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以門為例。起初,國內動車組電動塞拉門大多依賴進口,國內并沒有廠商能夠獨立研制生產E勝博電競APP方,相關核心技術一直受制于人,采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合,中車長客發揮產業鏈龍頭企業帶動作用,聯合國內產業鏈配套企業協同配合、攻堅克難。經過堅持不懈科技創新,我國充分掌握了高速動車組塞拉門設計與制造技術,研發的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術指標已達到甚至部分超過國外同類產品。

⚒(撰稿:于媛舒)

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    • 魯葦姣🎥LV3六年級
      2樓
      葉曉迪:美國如何推動臺灣問題“國際化”?🏣
      2025/09/21   來自廈門
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    • 👝黎剛育LV6大學四年級
      3樓
      《新聞1+1》 20240902 電動自行車:以舊換新,以新提質!
      2025/09/21   來自石家莊
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    • 萬枝政🅱LV0幼兒園
      4樓
      今天是全民國防教育日👏
      2025/09/21   來自臨滄
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    • 盧嫻驊LV3大學三年級
      5樓
      新國標擬對電動自行車限速25公里,網友稱太慢不如自行車,什么速度更合理?☵
      2025/09/21   來自廣元
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    • 懷元黛🈷🥖LV0大學三年級
      6樓
      聽晨鐘暮鼓覽時間故事⚜
      2025/09/21   來自和田
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    • 浦冰瓊LV3大學四年級
      7樓
      廣西發布領導干部任職前公示💀
      2025/09/21   來自鞏義
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