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據(jù)中國氣象局資料,臺(tái)風(fēng)的路徑主要受副熱帶高壓(下簡稱“副高”)的影響,有的沿著副高西行,有的在副高的轉(zhuǎn)角處轉(zhuǎn)彎而北上。中科院大氣物理研究所研究員武亮接受澎湃新聞采訪時(shí)表示:“副高就相當(dāng)于一堵墻,它如果堵在上海附近,從它南邊海上來的臺(tái)風(fēng)就會(huì)沿著副高的南側(cè)一路向西運(yùn)動(dòng)影響上海,這種情況下臺(tái)風(fēng)很難在海上穿過副高向北走。”在正常情況下,副高在 7、8 月底移至最北,位于北緯 30-35 度的范圍內(nèi),這恰好將處在北緯 31 度附近的上海囊括在內(nèi)。
值得一提的是,在臺(tái)風(fēng)北移之余,登陸中國的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)也在增加。歷史數(shù)據(jù)顯示,在中國登陸的熱帶氣旋中,超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)占比呈波動(dòng)上升,其中,1974 年 -1973 年、2004 年 -2013 年和 2014 年 -2023 年這三個(gè)十年的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)占比超過 1.5%。最近十年,超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的占比驟升至 5.31%,較前一個(gè)十年增長 3.57%。
政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)曾在報(bào)告《氣候變化:自然科學(xué)基礎(chǔ)》(2021)中預(yù)測(cè),在西北太平洋臺(tái)風(fēng)北移的趨勢(shì)下,超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)占比在全球范圍內(nèi)增加,其中,在北美洲的墨西哥灣沿岸、墨西哥太平洋沿岸以及美國東海岸的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)數(shù)量增加,在亞洲的中國東部地區(qū)、朝鮮半島和日本的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)數(shù)量和強(qiáng)度也都會(huì)增加。在臺(tái)風(fēng)北移的趨勢(shì)下,加上臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度增加,意味著各地臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的可能性加大,特別是以往不常受臺(tái)風(fēng)影響的地區(qū)。
2021 年,關(guān)于氣候變化和城市化復(fù)合影響的研究發(fā)現(xiàn),由于地表阻力與城市暖化的影響,熱帶氣旋中的對(duì)流與水汽通量匯聚增強(qiáng),由熱帶氣旋誘發(fā)的降雨強(qiáng)度及特大洪水的概率均會(huì)上升。往后變得易受臺(tái)風(fēng)影響的沿海城市需重視在應(yīng)對(duì)洪澇災(zāi)害等方面基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)化,若城市化與氣候變化的疊加效應(yīng)誘發(fā)特大的城市內(nèi)澇,當(dāng)?shù)鼐用駥O易身處險(xiǎn)境。
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