28圈的平臺

以門為例。起初，國內(nèi)動車組電動塞拉門大多依賴進口，國內(nèi)并沒有廠商能夠獨立研制生產(chǎn)，相關(guān)核心技術(shù)一直受制于人，采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合，中車長客發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)帶動作用，聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)協(xié)同配合、攻堅克難。經(jīng)過堅持不懈科技創(chuàng)新，我國充分掌握了高速動車組塞拉門設(shè)計與制造技術(shù)，研發(fā)的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到甚至部分超過國外同類產(chǎn)品。

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