觀車 · 論勢 || 綠色轉型不容停歇,氫能汽車或遇利好

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對此,9月22日,“京淘淘”相關負責人回應澎湃新聞稱,“京淘淘”沒有跑路。她表示,網上部分用戶反映無法退款的問題,是因為“京淘淘”被“羊毛黨”薅走1.8億元左右,“京淘淘”立即作出風控預警,因內部排查導致用戶退款延遲。“我們已經安排了專門的技術團隊排查,并確保所有符合退款條件的申請陸續得到處理。對于任何不實的傳言,我們也保留追究其法律責任的權利。”
澎湃新聞記者注意到,目前在“京淘淘”要享受“全民僅退款”的福利,首先要購買“京淘淘”的會員。根據《會員協議》,會員季度費用從188元-28888元不等,共分為9個等級,不同等級的用戶可以享受的僅退款季度總額、月度額度、單品額度、活動規則均不同。以第5個等級為例,會員季度費為3888元,每季度可以享受30萬元總額、每月額度為10萬元,用戶可以購買10000元以下的產品。
“這根本不是‘薅羊毛’,而是被平臺薅。”一電商從業者告訴澎湃新聞,該模式實際上是通過“全民僅退款”來弱化“高額預充值會員費”,“買了東西還能申請全額退款,看似是消費者賺了,實際上消費者已經提前繳納了高額會員費,購買的商品又遠遠高于市場價,退款的時候還要買各種邀請碼、積分,這樣算下來,最終還是用自己的錢買了這些商品,而且付出的價格可能比其他平臺還高。”他表示,這種模式不排除平臺最終會出現跑路的情況。
對此,“京淘淘”相關負責人表示,“京淘淘”的模式核心就在于通過會員制為用戶提供購物便利和保障,同時設置一系列的任務和限制條件來規范會員行為,防止濫用退款權利。這種方式既激勵了用戶的活躍度,也保證了平臺的正常運行秩序。該負責人還稱,“不涉及‘充值高額會員形式來享受僅退款’,因為會員協議有明確的規則和規定。京淘淘在設計模式時,是經過內部商業模型測算的,充分考慮了用戶體驗和公平性,確保會員收費與服務相匹配。”
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