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以門為例。起初,國內動車組電動塞拉門大多依賴進口,國內并沒有廠商能夠獨立研制生產,相關核心技術一直受制于人,采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合,中車長客發揮產業鏈龍頭企業帶動作用,聯合國內產業鏈配套企業協同配合、攻堅克難。經過堅持不懈科技創新,我國充分掌握了高速動車組塞拉門設計與制造技術,研發的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術指標已達到甚至部分超過國外同類產品。

🔊(撰稿:壽亞明)

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    • 龐勝琬🎪LV4六年級
      2樓
      中國賽“鳳凰組合”逆轉奪冠👓
      2025/09/22   來自余姚
      8回復
    • 📱趙云香LV4大學四年級
      3樓
      《經濟半小時》 20240910 構建高水平社會主義市場經濟體制:打通技術和數據交易“任督二脈”🈳
      2025/09/22   來自潞西
      4回復
    • 聞人宜彥⏳LV9幼兒園
      4樓
      中國軍力落后美國20至30年? 國防部回應😂
      2025/09/22   來自南安
      1回復
    • 雷言秀LV0大學三年級
      5樓
      北京“智慧課堂”持續賦能教育協同發展,246所京津學校與河北“聯姻”🍽
      2025/09/22   來自宿豫
      9回復
    • 史鴻秀❝☠LV6大學三年級
      6樓
      《新聞1+1》 20240920 強制性國標再修訂,電動自行車更安全?🔳
      2025/09/22   來自福清
      6回復
    • 闕娥環LV2大學四年級
      7樓
      轉轉全資收購紅布林后者品牌和APP仍保持獨立運營🏩
      2025/09/22   來自臺州
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