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以門為例。起初,國內(nèi)動車組電動塞拉門大多依賴進口125ky11,國內(nèi)并沒有廠商能夠獨立研制生產(chǎn),相關(guān)核心技術(shù)一直受制于人,采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合,中車長客發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)帶動作用,聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)協(xié)同配合、攻堅克難。經(jīng)過堅持不懈科技創(chuàng)新,我國充分掌握了高速動車組塞拉門設(shè)計與制造技術(shù),研發(fā)的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術(shù)指標(biāo)已達到甚至部分超過國外同類產(chǎn)品。

🙇(撰稿:古翔全)

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    • 傅旭晶🐽LV2六年級
      2樓
      去年汽車業(yè)人均工資15.8萬元,主動離職率十年最低!🛩
      2025/09/20   來自邢臺
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      2025/09/20   來自漯河
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    • 從春山LV6大學(xué)四年級
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