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但不少住戶表示，這樣做實際上還是給已經繳費的住戶帶來一些不便。比如，有時家中來親戚了，沒有電梯卡上不了樓，就需要主人下去接；有時叫外賣或者快遞，派送員要送到家門口也不方便。“這也是沒有辦法的辦法，電梯建好后如何管理的確是個問題。后續電梯如果壞了還需要重新籌集維修費用。對這部分費用踢球者190即時指數，那些蹭電梯的住戶到底要不要繳？”住戶王小姐表示。

林女士介紹，該小區電梯投入使用已有1年多，后續維保問題已迫在眉睫。“電梯每年需要維護保養，后續還有維修費用產生，但很多住戶不支持再繳納一筆錢用于電梯維修。”因為該小區是老舊小區，沒有物業維修資金，一旦電梯出現故障，維修費就沒有著落。一旦質保期結束，電梯管理就會處于“空檔期”，一旦電梯壞了，物業管理公司只能臨時找住戶們籌集資金。

對于林女士提到的籌資維護問題，新港中路某小區物業管理公司的馬經理也深有體會。馬經理表示，加裝后的電梯管理責任不清，原因在于：一、部分小區的產權關系較為復雜，個別房屋發生買賣后，新舊業主之間對電梯的使用意向不一致；二、由于電梯加裝后未納入小區物業管理范圍，物業管理方不愿意配合電梯后續管理；三、樓棟高低層住戶之間難以達成共識，導致出現電梯維保期滿后無人維護的情況。

海珠區某小區的物業經理康平也表示，很多老舊小區在加裝電梯時沒有電梯維修備用金，加上住戶意見不一，很難籌集到足額維修資金。他介紹，由于不少老舊小區籌集不到這部分資金，電梯也從“一年一檢”變成“多年一檢”甚至“多年未檢”。“我們公司曾接手一個老舊小區，電梯建成八年了都沒請人進行過檢查，后來該電梯經常出現很大的噪聲踢球者190即時指數，我們才發動住戶籌集了電梯維修備用金。”

廣東省物業管理協會黨支部書記賀栩模表示，很多老舊小區加建的電梯已經“服役”10年以上，逐步進入故障維修的高峰期。但有的小區沒有物業維修資金，也沒有電梯維修資金籌集辦法，導致部分加裝電梯處于“脫管”狀態。他建議，相關部門應盡快出臺加裝電梯維護管理資金的籌集標準和辦法踢球者190即時指數，對加裝電梯的后期運維實行“全生命周期”管理。

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