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九州體育備用線路

以門為例。起初，國內動車組電動塞拉門大多依賴進口，國內并沒有廠商能夠獨立研制生產，相關核心技術一直受制于人，采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合，中車長客發揮產業鏈龍頭企業帶動作用，聯合國內產業鏈配套企業協同配合、攻堅克難。經過堅持不懈科技創新，我國充分掌握了高速動車組塞拉門設計與制造技術，研發的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術指標已達到甚至部分超過國外同類產品。