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以門為例。起初,國內動車組電動塞拉門大多依賴進口,國內并沒有廠商能夠獨立研制生產,相關核心技術一直受制于人,采購與維護成本居高不下。為了讓“中國造”的塞拉門自由開合,中車長客發揮產業鏈龍頭企業帶動作用,聯合國內產業鏈配套企業協同配合、攻堅克難。經過堅持不懈科技創新,我國充分掌握了高速動車組塞拉門設計與制造技術,研發的高速動車組CR400系列電動塞拉門技術指標已達到甚至部分超過國外同類產品。

📅(撰稿:彭靈苑)

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    • 甄莉菲⚧LV4六年級
      2樓
      龍敏飛:“校服堅持自愿購買”應成為社會共識❘
      2025/09/21   來自巢湖
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    • 📦丁亞晴LV3大學四年級
      3樓
      我國成功發射第五十九顆、六十顆北斗導航衛星❌
      2025/09/21   來自城固
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    • 柯元力🕴LV1幼兒園
      4樓
      螃蟹到底有沒有血液和痛覺,它們被活煮時,會感到劇烈疼痛嗎?☥
      2025/09/21   來自朝陽
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    • 蒲綠舒LV1大學三年級
      5樓
      “歐佩克+”減產又現分歧 上半年油市仍存下行風險
      2025/09/21   來自萍鄉
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    • 奚劍鳴🚺➼LV0大學三年級
      6樓
      中介聲稱“包認證”“保錄取”均屬虛假宣傳🖖
      2025/09/21   來自臨河
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    • 梁珍堂LV4大學四年級
      7樓
      香港最大“社區客廳”啟用 增添基層治理新動能🐃
      2025/09/21   來自濟南
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