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“此前，藍(lán)莓大多從上海港或深圳港進口，再陸運到京津冀。這次從天津港上岸，運距縮短，一集裝箱藍(lán)莓就能節(jié)省近萬元運費，運輸成本降低了60%左右?！币娮C了這場“接力賽”，該批藍(lán)莓的進口貿(mào)易商——百川迅捷(天津)國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王儀涵心里有了底，“這次試水非常成功！在今年年底，我們打算把30%至40%的車?yán)遄舆M口貨量調(diào)到天津港，進一步輻射北方市場。”

“自去年12月‘水果快線’——天津港至南美直航航線開通以來，不僅把進口美味搶‘鮮’送上京津冀百姓餐桌，也進一步放大了‘港口+物流’的集聚效應(yīng)，讓眾多貿(mào)易商家一眼就看到商機?！睎|疆綜合保稅區(qū)商務(wù)局副局長趙詣自豪地介紹，瞄準(zhǔn)中國北方市場商機，首衡集團、海馬生物等貿(mào)易企業(yè)相繼落戶東疆綜合保稅區(qū)，開展車?yán)遄印ⅧP梨、榴蓮、山竹等水果進口業(yè)務(wù)，通過上下游產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)動，讓新航線惠及更多人，讓天津市及周邊人們的生活因這座港口更有幸福感。