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以門(mén)為例。起初，國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組電動(dòng)塞拉門(mén)大多依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有廠(chǎng)商能夠獨(dú)立研制生產(chǎn)，相關(guān)核心技術(shù)一直受制于人，采購(gòu)與維護(hù)成本居高不下。為了讓“中國(guó)造”的塞拉門(mén)自由開(kāi)合，中車(chē)長(zhǎng)客發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，聯(lián)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)協(xié)同配合、攻堅(jiān)克難。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈科技創(chuàng)新，我國(guó)充分掌握了高速動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，研發(fā)的高速動(dòng)車(chē)組CR400系列電動(dòng)塞拉門(mén)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到甚至部分超過(guò)國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。